2019国考部委党群面试真题及答案解析（2月24日上午）
说明
欢迎你来参加今天的面试。请仔细看题，认真准备，回答问题要抓住要点，把握好时间。准备完毕即可开始作答。
题目
材料大意是电动汽车充电桩建设很火，但是也出现维修不及时，燃油汽车占用，供电部门、物业之间扯皮问题。
第1题：
对于电动汽车充电桩建设出现的问题，你怎么看。
第2题：
你怎么劝服小区物业为居民装电动汽车充电桩。
第3题：
有电动汽车车主和燃油汽车车主抢设有电动充电桩的车位，你怎么劝服。
第4题：
政府准备设置运营公司奖惩办法，提升他们运营维护积极性，你怎么做好前期调研。
第5题：
运营公司申请的建设补贴迟迟没到位，你怎么帮他处理。
第1题解析与参考答案：
审题重点
审题点1：“电动汽车充电桩建设出现的问题”
材料题一个很重要的接替原则是回顾材料，这里所说的出现的问题，一定是基于材料中所给出的问题，如充电桩维修不及时、燃油车占用位置、部门之间的协调等。但这只是问题的基础，只是会达到这里还是很浅薄的，因为材料中都给出来了，简单的重复没有意义，要从这些问题中看到几类问题的的一个共同特点，也就是管理不到位的问题，再加上前面的建设很火，就可以得出在充电桩这件事上出现了一个“重建轻管”的问题。
审题点2：“你怎么看”
怎么看是综合分析类题目的典型和常规提问方式，首先就要说出自己对于这件事情的一个基本观点，进而说明为什么是这种观点，导致这些问题出现的原因以及对策，从这里基本可以得出整个答题的思路。
思维导图
参考答案
我觉得这是非常不应该出现的问题。在材料中，充电桩市场的建设热情高涨，在这方面投入了大量的人力物力财力，但是对于充电桩的维修、特定车位管理、责任认定等管理方面却做的一塌糊涂，这是一种典型的“重建设、轻管理”的表现。这种“重建轻管”的问题不仅导致了资源的闲置和浪费，也不方便群众的生活，甚至在一定程度上影响了新能源汽车的推广和使用。
之所以出现这种“重建轻管”的问题，我认为主要是因为以下几方面原因造成的。一是工作程序不明确。在安装充电桩的过程中，如何找准电动车车主、物业管理和供电部门三者之间的利益平衡，使相关方面在安装充电桩之后都不会影响其正常的工作推进，尚无一个成熟的模式和硬性规定可以运用或遵守，所以导致了物业和供电部门之间的扯皮问题。二是设备管理不到位。无论是居民自建的充电桩还是一些企业运营的公用充电桩，多数都是建设在户外，极易出现损坏的情况，而由于缺乏有力的监督管理，导致相关的责任人出不能及时进行维修。三是基础设施不健全。在一些老旧小区没有固定车位，居民的车辆都是随意停放，这种情况下如果占用车位建设充电桩，很难避免燃油车的车主占用。一些公共充电桩由于缺乏比较明显地标识，也很容易遇到这种情况。
要解决这些问题，使充电桩切实发挥作用，还需要我们相关的方面共同努力，协调推进，我认为主要是从以下几个方面采取措施。
一是加强顶层设计。对于充电桩建设要明确一个具体负责的政府部门进行协调管理，而不是由车主、物业和供电公司等市场主体进行协商。同时，还应该进一步制定充电桩建设的规范和标准，如位置的选择、走线的方式等基本要素，在推进新能源建设的同时，也要充分保障群众生活的便利和安全。
二是健全配套设施。对于一些没有固定车位等问题的小区，可以在征得物业和业主管委会的同意之后，选择合适位置建设公用充电桩，并对这些车位设置显眼的标识。而在一些新建的小区中，应该在其规划设计之初就按照相关的规范和标准预留充电桩的建设位置，避免乱停乱放的问题。
三是加强监督维护。对于已经建好的充电桩，要加强设备的管理维护，避免出现损坏所带来的安全问题。比如，对充电桩进行登记，充电桩的所有人即为责任人，并将其基本联系方式在充电桩上予以显示，当出现设备损坏等问题时，方便大家进行联系，确保设备能够及时得到修复。
我相信，随着电动车数量的增加和我们管理方式的不断改进，我们一定能够在电动汽车充电桩的建设和管理上实现协调推进、皆大欢喜的局面，为发展绿色能源打下坚实的基础。
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注：篇幅有限，答案及解析请下载试卷后查看。