2016上海事业单位面试真题及答案解析（普陀区）
说明
欢迎你来参加今天的面试。请仔细看题，认真准备，回答问题要抓住要点，把握好时间。准备完毕即可开始作答。
题目
第1题：
谈谈你对“开放性街区”的看法？
第2题：
老吴是你单位的同事。因为你的工作没做好，部门年终汇报没跟上，领导因此批评了老吴。你将怎么办？
第3题：
学校的网络是20兆的带宽，总是经常拥堵。领导提出两个解决办法，一是改成50兆的，二是增加一条30兆带宽的。请谈谈你的建议？
第4题：
谈谈你对人工智能“阿尔法狗”的看法？
第5题：
汽车充电桩安装在小区中心，居民嫌占用休闲场地；安装在边角处，车主觉得不方便。领导安排你协调，你怎么办？
第6题：
单位门口，有人送“不作为”锦旗，引起过路人群围观，你怎么处理？
第1题解析与参考答案：
审题重点
审题点1：“开放性街区”
开放式街区并不是简单的将住宅小区的围墙打破、将住宅小区内部的道路与城市道路相接驳，而是将住宅小区的尺度控制在一定的范围内，打造体系化、更为完整的道路结构，从而缓解交通压力，保证城市道路畅通，提高经济活力，使得居民生活更加舒畅，城市更加包容。但是从另一个角度讲，开放性街区有没有他存在的问题呢，如果设身处地的让你位于这样一个小区内，你会担心他存在怎样的问题？
思维导图
参考答案
开放性街区这一概念是国务院在关于城市规划的问题中提出的，“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开”，此举一出可谓一石激起千层浪，引发了民众的热议。
首先，开放型街区是对于中国的城市规划一个新的发展模式和方向，具备诸多优点：
其一，缓解交通拥堵。更比当前的社区利用围墙将几个街区的公共道路私有化，不允许外来车辆人员穿行，内部道路网络无法延伸城市道路，而行驶车辆集中在围墙外几条主要道路，交通出行选择性极低，开放性街区开放可以较好的解决这个问题，环节交通压力。
其二，提升居住的舒适度。通过开放街区可以让各个居住单元共享公共资源，节省下来的空间可以建设街区公园，消除围墙的便捷也能够增强街道行走的乐趣，形成良性循环的空间状态。
其三，提升商业活力。开放型街区以街区为单位，每个楼房的一层都变成了商业网点，来满足各个街区的生活、购物的需求，能够在带来生活方便的同时，激发商业的活力，促进经济发展。
但同时，我们也要看到，开放性街区的建设面临着诸多压力：开放性街区作为一个新名词，在我国的普及程度尚不高，群众对于政策不理解，持有疑虑：
一是安全性和舒适性问题，临街的低层住户遭盗窃的风险性大大提升，散步时遇到车辆存在人身安全隐患问题。车辆通行，难免会有噪音，影响居民的正常作息。
二是根据《物权法》的规定，小区业主对道路享有共同专有管理权，如此开放性社区有违法律规定。失去了对小区部分公共资源的专有之后，也可能会引发居民的使用纠纷。
三是从业人员的供需失调，我国目前从事保安的人数超过450万，有超75%的工作于封闭式小区，进行日常的安保、巡查工作，开放社区之后，其安全由警察来保障，传统的保安需求减少，且其职业素养相对较低，面临较大的失业风险，再就业的难度较大。
开放性街区作为未来发展的趋势，如果想在我国更好的落地发展，下可以从以下几方面努力：
第一，科学合理的进行制度设计。一方面，制定相应的法律法规作为制度的支持。另一方面在进行新街区设计之时，要注意考虑本国、本市的实际情况，不可生硬套搬国外模式；在对老街区进行开放时，也要结合本地情况，哪些小区适合开放，哪些不适合开放，做到科学规划。
第二，不可忽视群众工作。既要在开放性街区落实之前，充分的做好群众的工作，通过广泛的宣传让群众了解开放式街区的益处，对于生活力带来便利；也可以开展试点工作，以点带面，用好的、正面的典型，加深群众的理解，让群众从心底认同开放式街区的建设；同时在对老街区开放之时，也不可生硬为之，要广泛征求民众的意见，听取民众的诉求。
第三，政府起到模范带头作用。很多群众质疑为什么要开放我的小区，而政府大院却要大门紧闭，政府在这个时候应该身先士卒，对于一些具有较大外部进空间的政府大院、机关单位大院先行开放，让民众充分利用空间的同时，感受到开放型街区的好处，从而便于政策落地。
第四，完善相应的配套措施。开放型街区的建设并不是孤立的，要对其交通管理、车辆停放、安全性、公共资源等进行全面的完善，才能让开放性街区的作用落实，避免生搬硬套。
改革都需要经历阵痛，开放式街区是一个很好的模式，但是需要经历磨合与变迁，也需要我们更多的理解与支持。
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注：篇幅有限，答案及解析请下载试卷后查看。